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O BDI (Índice de Swell Báltico) continua a subir, e o setor de navegação está saindo da calha, mas a indústria de construção naval que está profundamente associada a ele está no período mais difícil da história. maré". resultado look loteria

De acordo com a Associação da Indústria de construção naval da China, nos dois primeiros meses deste ano, impulsionada por uma ligeira recuperação no mercado global de transporte marítimo, a construção naval do meu país e as novas ordens de empreendimento aumentaram, mas o número de ordens continuou a declinar e o desenvolvimento de A indústria de navios ainda enfrentava desafios graves.

De acordo com os dados divulgados pela China Shipbuilding Industry Association, nos dois primeiros meses deste ano, a construção naval em todo o país foi de 9,36 milhões de yuans, um aumento de 123%no ano de ano.A ordem do novo navio foi de 2,21 milhões de toneladas, um aumento de 133%ano -em ano.No final de fevereiro, o pedido de remessa portátil foi de 9207 milhões de yuans, uma queda no ano de 22,6%, uma queda de 7,6%em relação ao final de 2016. resultado look loteria

De acordo com as estatísticas do Centro de Pesquisa Econômica da Indústria de Construção naval da China, de 2009 a 2016, cerca de 140 estaleiros em meu país fecharam e fecharam e cerca de 90 estaleiros foram adquiridos. resultado look loteria

Clarkson disse em um relatório recente que, no início de fevereiro, o número de tanques de petróleo refinados (mais de 10.000 por tonelada) detinha um total de 321 navios e 16 milhões de yuans, e o número de pedidos de mão caiu para o nível mais baixo desde 2001 .No ano passado, o número de pedidos mantidos por tanques de petróleo refinados reduziu bastante 9,2 milhões de toneladas, uma diminuição de 35%.Atualmente, a proporção da frota existente pelo computador de mão de tanques de petróleo refinados é de apenas 10,2%, que é o número mais baixo desde agosto de 2000. resultado look loteria

Internacionalmente, após a entrega do último navio em ordens Hand -Held, o estaleiro Sacheon, o último estaleiro da construção naval coreana do SPP, foi fechado conforme programado.Como o modelo para as melhores empresas de navios de tamanho médio nos três gigantes da construção naval coreana e o maior estaleiro de navio de petróleo refinado do mundo, a construção naval coreana da SPP já teve um desempenho extremamente destacado e as ordens de mão, uma vez classificadas em 10º lugar no mundo.

A maior empresa de navios de tamanho médio do mundo, os funcionários do leste da Coréia do Sul, se revezará para começar sem férias salariais.Nos últimos anos, a construção naval de Chengdong não obteve uma nova ordem de navio. resultado look loteria

O proprietário norueguês JJ Ugland chegou recentemente a um acordo com o atual naufrágio do Japão para adiar o tempo de entrega de um toner de 63.000 cargas na construção de um navio de carga em massa do tipo super -asa por 3 anos.

Os insiders do setor disseram que a carga de trabalho que os estaleiros globais podem atender ao pedido em 2008 atingiu 5,6 anos.Em 2016, um total de 117 "estaleiros ativos" se retiraram do mercado e, este ano, 163 "estaleiros ativos" serão feitos sem navios após o parto.Repórter Zhang Bin